一台保时捷，无可否认是冲着这个牌子去的。3.0t的引擎动力很够力，跑内环和市区都非常轻松乖巧，脾气也不暴躁，动力的输出非常线性，偏向于平顺。变速器的作用发挥得很好，跑得快pdk变速器无论从换挡时机，换挡速度，或者换挡逻辑，都是开过这么多车里面最聪明的，开起来很舒畅，并不捉急。设计虽然说有点像卡宴，不过整体来看，我觉得没有卡宴那种大气霸道的设计，不过macan整体看起来也很流畅，有力量感；内饰很高档，皮革摸起来相当有质感，达到了近百万的应有水准（毕竟加装了几万的内饰）。
外观：首先很满意的系保时捷的工艺细节做得相当到位，接触处的毛糙处理得很给力，缝隙均匀而且很细，做工和工艺方面可以给一个赞。不过车尾的设计，还是不太喜欢，太小气了，还是老大哥卡宴的整车设计耐看，有魅力。围观很臭美的搞了个macan turbo
动力：3.0t涡轮引擎，爆发力相当强，虽然macan有一点车重，但加速超车和红绿灯起步都相当迅猛，发动机转速飙升很快，车速更是很快达到道路限速的水平，但有一点不太满意，一两千转的时候，动力犹如被封印一般，力量的爆发还需到近三千转速之后，型号引擎的攀升转速很积极。后排舒适程度真的一般，但运动和舒适不可兼得，将就一下吧，要舒适就买奔驰 雷克萨斯。不过话说回来，macan的避震确实有点硬，不是一般的硬，过减速带 沙井之类的，舒适性火候还是有所欠缺。

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前海瀛泰名车
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