【环球网智能报道 记者 张阳】据新加坡《海峡时报》7月5日报道，京东举行年中大促的第二天，该公司的一架无人机从西安的一处场地起飞，将一个足球大小的快递寄送到了该地南部的小村庄。
这架六旋翼飞机是京东设计的约40架飞机其中之一，该公司旨在缩短智能手机和食品等产品的送货时间，将其运送到地面运输过于昂贵或缓慢的偏远地区。京东正与来自世界各地的公司展开竞争，开发具有高承载力、长续航里程、高可靠性的无人机，以大规模交付货物，并解决快递员面临的成本高昂的“最后一英里”问题。
中国开发快递用无人机与众不同的优势在于，中国除了有组装无人机所需要的各种零部件之外还拥有包括监管规定、基础设施的优势，以及全球最大的电子商务市场。为了让所有的元素能够协同运行，还需要大量的数据作为支撑。
因此，2017年，中国民航局(caac)同意京东和中国最大的快递公司顺丰控股在某些农村地区开始使用无人机发送快递包裹。他们的设想是建立一个空中运输网络，其中包括大型自动驾驶固定翼飞机，可以从小型机场起飞，在仓库之间运输货物。
中国最大的优势在于市场。中国既有先进的无人机技术，也同时拥有数以百万生活在偏远地区的消费者，而这些地区是地面运输很难以到达，甚至根本无法运输的地方。据国家统计局数据，截至去年年底，中国有超过5.9亿“农村”居民。
京东的一名负责人表示，居住在山区的人们也可以享受到现代科技带来的进步，他们也可以以同样价格买到同样的好的商品。
京东的竞争对手阿里巴巴也同样看好这一领域的发展，阿里巴巴的轻业务模式意味着它更依赖于合作伙伴进行配送，不过现在，阿里巴巴旗下的菜鸟物流公司也已经与北航无人机系合作开发一种能将一吨货物运输超过1500公里的无人机型号。
美国交通部在5月份选择了10个州、地方和部落政府，与英特尔、优步技术和高通等公司合作测试商用无人机。亚马逊(amazon)虽然没有参与该项试验，但是亚马逊的prime air部门是无人机配送发展的领导者。自2016年以来，亚马逊一直在英国测试无人机送货。
京东和顺丰的无人机使用仍只是其运营的一小部分，但对于中国政府来说，这项技术提供了一种帮助解决贫困的农村地区缩小与城市的贫富差距的方法。这也可能使中国成为其他正在谋求为民用无人机起草相关管理规则的政府的参照样本。
在美国，监管机构正试图解决如何建立一个低水平空中交通系统，以确保无人驾驶飞机不会相互撞击或干扰传统飞机安全飞行。其他问题还包括与飞行器通信的标准、安全和隐私问题。