在国内两厢车市场，虽然车型也不少，曾经的畅销车也多，包括高尔夫、polo、福克斯两厢、飞度、嘉年华两厢和富康等车，但目前最终留下来依然畅销的只有高尔夫一款成，为何？难道高尔夫就是大众的神车吗？
中国两厢轿车仅有高尔夫最畅销
有人说，有大众vw附身，大众车都畅销，其实不然。大众在华的两厢车也很多，一汽大众就有高尔夫和宝来hs，上汽大众有朗逸两厢和polo等，但最终能持续畅销的还是只有高尔夫，宝来hs销量低迷而停产，而polo在消费升级情况下，小型车销量也受到影响。
据统计，高尔夫和polo在今年前4月分别总批售了20359辆（不含纯电2198辆）和6290辆，其余两厢车销量都严重受影响，飞度在同期也只有12256辆。定位紧凑型的高尔夫，有何魅力持续多年全球畅销。
高尔夫国内国产后持续畅销，而兄弟宝来hs最终低迷销量而停产，前辈富康大哥曾经开创的国内两厢车市场，富康自己却成了牺牲品。在2019年全球10大畅销车型中，高尔夫是唯一一款两厢轿车挤入第九名，2019年全球总销售687,664辆，同比下滑12.90%。
中国高尔夫销量远不及欧洲销量
高尔夫不仅在中国畅销，在欧洲更是畅销，更是欧洲最畅销的紧凑型轿车。经过45年的发展的高尔夫，全球累计销量也超过了3500万台，而中国的销量只有欧洲销量的一半。高尔夫在华销量不及欧洲，欧洲小车才是王道，是灵活使用的代步工具，而不是国内很多买车看重面子的车辆。
欧洲地小总人口多且密集，特别是数十年前都建好的基础设施，没有那么宽敞的大马路和停车场，不适合大型车驾驶。中国地大，很多人对汽车依然是身份的象征，而不是代步工具。
高尔夫悬架减配恢复后区别对待1.2t和1.4t消费者
当回归汽车是代步工具时，高尔夫的实用性在欧洲就体现出来了。在中国市场高尔夫却区别对待不同价格购买的消费者，搭载1.2t发动机车型后悬架采用扭力梁非独立悬架设计，而只有搭载1.4t发动机的车型后悬架采用四连杆独立悬架设计。
回顾高尔夫国产从曾经四轮独立悬架，减配为后扭力梁非独立悬架，现在又变回了后四连杆独立悬架，但1.2t低配车型还是后扭力梁非独立悬架。可以差别对待不同价格的消费者，但别底盘都差别对待，嫌1.2t高尔夫不是后四连杆独立悬架，那就加钱购买1.4t车型吧！
高尔夫匹配的7dsg双离合变速器，至今大众的dsg质量问题依然还存在，因为所有大众7dct双离合变速器车型，哪怕最新产车型或多或少存在变速器顿挫、异响、抖动和无法换挡时的投诉。假如高尔夫全是四轮独立悬架配爱信6at变速器有多好！
高尔夫推挚爱版涨价却经销商大幅降价
最近，高尔夫推出了挚爱版5款车型，售价区间为14.23-17.07万元，除了车身颜色不同外，相对普通款价格贵了不少钱，还有价格在500-5400元不等的选装包。就在高尔夫挚爱版上市后，都逃不脱经销商大幅降价的命运，目前重庆全系降价2万元，全国最高降价4.1万元。
相信很多人喜欢高尔夫，曾经的高尔夫可谓是操控灵活，虽然减配为扭力梁后的高尔夫有些遗憾，但如今只要购买1.4t车型还是可以买到四连杆独立悬架车型，虽然高尔夫乃至大众所有的7dct变速器投诉量还是很高，但7dct至少比开手动挡车型更轻松，轻微的异响、顿挫和故障灯亮也就罢了，只要能开，且操控灵活就好，买高尔夫要的是操控，而目前经销商的大幅优惠还是很值得推荐。

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