吊车出租公司讲述吊车支腿下沉处理
一、故障现象
小吊车左前、左后垂直支腿在支承期间出现了自动下沉现象。因左前支腿下沉量相对较少，故检修前被疏忽了；左后支腿的液压缸曾被拆检过并更换过密封圈。
二、支腿系统液压回路分析
支腿和回转机构（及蓄能器）采用串联油路，由三联齿轮泵供油。小吊车油路由压力检测器限定最高工作压力，其调定值为16mpa。垂直支腿和水平支腿伸缩动作，由螺线管阀控制。断流阀组用来接通和切断垂直支腿和水平支腿的油路。断流阀和节流阀（其调
定值为3.5mpa）组成低压回路（通往支腿垂直缸），用以避免起重机在三个垂直支腿缸支平的非安全情况下工作。垂直支腿缸在支承期间，由无杆腔油路上的液控单向阀反向截止，锁紧该油路以防止“软腿”缩回；在行驶状态则由有杆腔总油路上的一个液控单向
阀反向锁紧。以免自行沉落。当螺线管阀处于中位时，三联齿轮泵来油向回转、蓄能器回路供油，平衡阀用来防止倒流。
三、故障诊断与排除
分析支腿回路，故障只可能出在两个部位：一是垂直支腿上液控单向阀内部损伤引起内漏；二是支腿垂直缸内面损伤，或密封损坏导致内泄。考虑到左后垂直缸没有问题（大修时更换了密封圈），故先拆检该缸油路上的液控单向阀，发现阀座表面有损伤痕迹并
粘有灰尘，使阀座锥面密封不严。清洗，用砂纸，油石修磨。装配后，替换左前垂直缸油路上的液控单向阀，左前垂直支腿自动下沉现象消除，说明液控单向阀有故障。液控单向阀经检修后，原故障已排除。接着拆检液控单向阀，发现故障原因同上。处理后装在左
后支腿垂直缸油路上，左后垂直支腿自动下沉故障排除。
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吊车出租公司讲述吊车出现遛沟情况什么原因
一、电气问题。针对现在市面上越来越多的plc控制的较高的上端吊车起升机构发生溜钩在电气方面可能产生的原因，需要根据吊车电气系统的工作原理去具体分析，主要表现为制动闸片不能顺利合闸。
吊车制动器不能合闸制动的原因可能有：吊车制动器控制回路常带电，如线路窜路等，导致制动电磁液压阀不能失电从而使制动器长期处于松闸状态；另一种是吊车控制线路维修失误或plc程序出错使制动电磁液压阀不能失电。
二、制动器问题。溜钩一般都是由于制动出了问题，通常是由于制动瓦片磨损严重，制动间隙过大而造成的制动失灵，吊重牵引溜钩。在磨损严重的情况下，只需要更换制动瓦片就可以了；如果磨损程度一般，调制动器弹簧或者微调即可。
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吊车出租几项安全保护装置
吊车出租当做到一定溫度后，用中碳钢焊条在传动齿轮受损的位置推焊出齿的雏型，使它比执政党齿面高于1-2mm；吊车租赁下派有工作经验的机修钳工，按照齿形样版检验，直至齿形符合规定已经。
当小吊车轮盘的某一全部齿受损时，可沿轮齿割掉，随后将轮齿锉成一定样子。再在类似废弃abs齿圈上寄放割掉一个齿，生产加工成与对接焊缝相对样子后，放进槽体，用齿形模版卡死精准定位。以确保齿距的一致性，并且用双丝筒夹升值紧后，在齿的四周用高碳钢电焊焊接。最终用挫刀等专用工具把焊接修平，确保传动齿轮齿合增稳就能。
1.液压传动系统中各调速阀：可仰制控制回路中的出现异常髙压，以避免液压泵及电机的受损，并避免处在负载情况。2.重臂变幅保险装置：当不测安全事故，重臂变幅液压缸控制回路中的高压软管或输油管崩裂或断开时，液压机控制回路中的静态平衡阀就起功效，单锁来源于液压缸下腔的工作中油，使重臂不至于下挫，进而保证工作 的安全系数。
3.重臂伸缩式保险装置：当不测安全事故，重臂伸缩式液压缸控制回路中的高压软管或输油管崩裂或断开时，液压机控制回路中的静态平衡阀就起功效，单锁来源于液压缸下腔的工作中油，使重臂自身缩回，进而保证工作 的安全系数。
4.高宽比限位开关设备：起重吊钩起升至要求的高宽比后，触碰限位开关重锤式，开启限位开关，“过绕”显示灯即亮，另外断开起重吊钩起吊、重臂探出、重臂伏到等姿势的实际操作而确保安全生产。这时候要是实际操作起重吊钩降低，重臂缩回或重臂仰起（即向安全性方实际操作）等摇杆时，使限位开关重锤式消除约束力，实际操作即恢复过来。在独特的场所，如仍必须作微量分析的过绕实际操作，可按住仪表盘盒上的释放出来按键，这时限位开关的功效便消除，但这时的实际操作务必十分慎重当心，防止产生安全事故。
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