塑料双面道钉厂家报价 国标双面道钉图片价格
按照功能来分，互通为你详细介绍一下一些常用的公路道钉：
1、铸铝道钉。分全铸铝和铸铝壳两种。全铸铝是指壳体全部是金属做成，抗压强度比较高，一般用于双黄线处，一般称作全铝道钉。铸铝壳是指壳体是铸铝，内部为填充物，这样的道钉成本比全铸铝的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作铸铝道钉或铸铝填充道钉。
2、塑料道钉。也分全塑料和塑料壳两种。全塑料的是指壳体全部由塑料注塑成型，可能是abs、as+玻璃纤维等，抗压强度较高，一般称作全塑道钉，塑料壳的是指壳体为塑料，内部为填充物，这样的道钉成本比全塑料的低，但同时抗压强度没有那么高，一般称作塑料道钉或塑料填充道钉。
3、陶瓷道钉。材质为水泥陶瓷，圆形，早期应用比较多，运输过程中易碎，一般不推荐使用。
4、玻璃球道钉。材质为玻璃，早期应用比较多，施工安装比较困难，基本应用较少。一般不推荐使用。
5、反光珠道钉。反射器为21个或43个高亮度反光珠。生产厂家以施华法斯为代表。
目前较受交通设施采购商欢迎的便竖标双面塑料道钉了，该款塑料道钉抗老化、耐腐蚀，经济耐用，使用寿命长！互通长期供应该款塑料道钉，欢迎咨询选购！
在日常的使用中，一些质量问题如果不及时发现并解决，也容易造成双面塑料道钉的寿命减短！互通为你介绍一下：
1、发光强度系数：主要是模具磨损造成，反光片模具使用高精密度模心，随着模具的使用，模心也相应磨损，精密度下降，注塑出来的反光片反光亮度自然下降。
2、密封性能差：反光片和背板结构不合理造成的。在超声波时，反光片和背板不能咬合在一起。
3、支架底板厚度不够：标准厚度是大于1.5mm，厂商为了省钱，用1.0mm的钢板，偷工减料。
4、镀锌厚度不够：表面处理要热镀锌，厚度大于50µ，厂家偷工减料，厚度只镀到30&micr。
5、反光片抗冲击性能差：目前市场上突起路标的首要问题是反射器不耐冲击，80%以上的产品均有此问题，由于工艺上的问题，大多数反射器是用超声波焊接上壳体的，反光片受到冲击就脱落和裂缝，下雨时雨水浸入，失去反光亮度。
6、壳体不抗压：交通部道钉抗压的标准是大于16吨，实际中大部分道钉的抗压值达不到。
7、反光片反光亮度衰减：道路上充满了沙粒，在轮胎的裹挟下，沙子要经常磨损道钉反光面，单纯的塑料道钉反光片不抗磨擦，三个月，亮度就会衰减50%。失去反光效果。
互通，专业生产交通设施的厂家，在生产研发产品的过程中一直严格按照生产标准生产产品，生产出的双面塑料道钉经济耐用！
国标双面塑料道钉的安装方法和小技巧，你知道吗？互通来为你普及一下！国标双面塑料道钉安装方法及技巧：
1、确定安装位置，确保安装位置平整，对有伸缩、夹缝和不平整的路面，事先要将路面整理平整。
2、用刷子把安装位置清扫干净，同时确保安装位置干燥。
3、取适量胶水均匀涂抹在道钉上。
4、将道钉紧紧按在安装位置上，确保方向正确，如果胶水多了，一定要清理干净。
5、如果是铸铝带脚道钉，要确保孔位深度大于钉脚深度1cm，孔位直径大于钉脚直径2mm。
6、道钉安装完毕后两个小时内要做一次巡视，确保所有的道钉没有装反、装歪或压歪。 
7、等道钉固化4个小时后，撤掉安装隔离设施。
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